濟南模具製作技術隨塑（sù）料在電子電訊、汽車、精密儀器儀表等領域應用（yòng）的不斷擴展（zhǎn），而成為巿場熱點（diǎn），下麵給大家總結一下模具製作的組成部分有哪些？
一、合模係統
1. 模板、拉杆、機架等每一部分的剛度要大，該（gāi）位置結構應使模具鎖模力均勻而（ér）準確地作用在模（mó）具上。
2. 能充分承受不均勻載荷的四（sì）拉杆法是合用的。
3. 定模板和動模板之間的平行度應相當精確。始終保持精度並能經受長時間使用的疲勞考驗（yàn）。
4. 應采用高靈敏度、低壓全自動工作的合模裝置，起到保（bǎo）護模具的作用。
5. 因精密成型需要剛度，模具傾向於大型化。該裝置應具有足夠大的容模（mó）空（kōng）間，拉杆應有較大（dà）的距離。
6. 合模機構要在高效率下工作，啟閉模速度要（yào）快。
二（èr）、注（zhù）射（shè）係統：注塑機螺杆料筒組件
1. 應裝備能精確（què）控製微量（liàng）注射的注塑裝置。注射裝置太大，注射量的控製精度會降低（dī）。樹脂在加熱筒中停留時間長，會引起熱分（fèn）解，因此不適宜於精密注射。
2. 設（shè）計具有良好（hǎo）捏（niē）合作用的螺杆，以達到均勻的塑化（huà）。螺（luó）杆的速度應能無級調速。
3. 注射（shè）過程中應具有足夠的注射壓力和高的注射速率。
4. 注塑（sù）機（jī）螺杆和料筒所用的材料應具有優異的（de）防（fáng）銹和抗（kàng）磨性能。
三、液壓係統
1. 采用比例壓力閥、比例流量閥或伺服變量泵的比例係統。這樣既可節能（néng）又可以實現油路係統的多級或無級壓力。流量的轉換快，並能降低係統從高壓（yā）至低壓的（de）壓（yā）力梯度，甚至消除油路係統的壓力波動或衝擊。
2. 在直壓式合模機構中，把合模部分油（yóu）路與注射部分油（yóu）路分開。在保壓狀態使小泵單獨向合（hé）模係統供油，並在合模缸的進油路上加裝液控單向閥，這樣不僅節能，而且可以穩定合模係（xì）統壓力，並可以提高液壓剛性。
3. 由於精密注（zhù）塑機具（jù）有高速性，因此必須強調液（yè）壓係統的反應速度。選用靈敏度高（gāo），響（xiǎng）應快的液壓元件，或采用插（chā）裝比例（lì）技術，或（huò）縮短控製元件（jiàn）至執行元件流程的油路設計。為了提高液壓係（xì）統的反應速度和吸振，穩定壓力，可以加裝蓄能器（qì）。
4. 液控係統要充分體現電液（yè）一體化，盡量使液壓係統與微電子技術相結合（hé），應用微機或（huò）微機程序控製器等（děng）進行聯機控（kòng）製（zhì），這樣既可以（yǐ）提高控製速度和（hé）精度，也可以利用軟（ruǎn）件編程（chéng）充分（fèn）發揮先進的液壓元件效能，使整個係統處在低噪音、穩定、靈敏、精確（què）條件（jiàn）下工（gōng）作。
四、冷卻加熱係統
1、加熱裝置的（de）溫控應裝有數字化調節（jiē）、顯示儀表。
2、應裝有油溫穩定（dìng）控製裝置。
3、需要一套模溫控製係統，使整個循環（huán）中每個模腔的溫度變化均（jun1）勻。
